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第四百九十九章 教练机(1 / 2)

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空中的卡马尔,鼻子上渗出了密密的汗珠来。

在欧洲的时候,他接受过这样的训练,但是没有想到,在国内第一次飞新飞机,就遇到了这个状况:飞行员诱发震荡!

刚刚在下落的时候,遭遇了一阵横风,于是,卡马尔熟练地进行修正,但是,在修正的时候,杆量过大,导致了飞机向另外一个方向偏,于是,他再次修正…

这样导致的结果,是越修正,偏差越大,就导致了现在的飞行员诱发震荡!

就同去施加一个力去制止摆动的秋千,本来应该是在最低点反向推,但是现在,变成了在秋千荡到最高处时,再推一把。结果,秋千的摆动更大了。

这种飞行员诱发震荡,是在液压传动的飞机中就存在的,由于飞机的液压传动的滞后性,导致了震荡的产生,而到了电传操作的飞机上,由于操作系统过于灵敏,也可能会出现这种状况。

卡马尔在一瞬间,也想到了这是飞行员诱发震荡,但是,想要及时改出,却是不容易的。

在后世,就连美国的-22,也因为这个原因摔过飞机。

就在这时,耳机里传来了杨伟的声音:“放开操作杆!”

放开操作杆?卡马尔想都没有想,就将操作杆松开了,此时,奇迹出现了,本来是震荡中的飞机,恢复了平飞的状态!

他猛地想了起来。这架飞机的电传系统,飞行控制率得到了最优化,比如。只要松开了操作杆,电传系统就会控制飞机,恢复平飞状态!

在复杂的空战中,在激烈的训练中,这个功能是非常有用的,天旋地转中不知道了自己的状态,只要松开操作杆就行了。哪怕是倒扣着的,飞机也会转过来。

“复飞。重新降落!”接过了指挥权的塔台喊道。

所有的人都望着天空,看着己方的战机终于平飞,再次转向,对准跑道。这次,稳稳地落了下来。

每个人都松了一口气,看着战机的座舱盖打开,卡马尔和雷达操作官从里面跳下来。

“不是电传系统的问题,是我在操作的时候,修正过多造成的。”卡马尔下来,向着杨伟说道:“我们飞机的品质不错,相当灵敏。”

一架灵敏的飞机,才会是一架好飞机。虽然由于过于灵敏,导致了降落的时候诱发震荡。

旁边的姆哈马德说道:“改成了电传操作,又出现了新的问题。作为试飞员,刚刚都差点出现了意外,要是我们的普通的空军战士,怕是会更加容易出现问题。”

姆哈马德的担心,是不无道理的,这种电传系统。在让战机的操作更加灵敏的同时,也需要更加训练有素的飞行员来驾驭才行。

“看来。我们必须要有一款高教机才行。”一旁的老阿尔斯兰,也是表情严肃。

飞行员,作为天之骄子,并不是学了理论之后,就能开战斗机的,饭要一口口的吃,教练机也要一样样地开。

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